Итак, Крестцы. В ноябре 2000 года я дважды заглядывал сюда.

Больших изменений не обнаружил: станция примерно в том же состоянии, на станционном здании разве что вывески подновили, правда, ещё МПСовские, семафор на месте... Один из станционных путей полуразобран, остальные целы. Есть подъездные пути, цел, хотя местами и зарос травой разворотный треугольник, также переходящий в подъездной путь. За чётной горловиной путь не сразу заканчивается, а ведёт куда-то вдаль. Поскольку ходить туда времени не было , сделал фотографию с максимальным зумом.

О возможной ликвидации ветки встреченные местные жители не знают ничего, а на двери станции висел замок. При мне на станции грузили лес, а невдалеке стояли три автомобиля. Помня весьегонские рассказы Дмитрия Фокина про братков, постарался снять погрузку леса незаметно. Передвигаясь по путям, чуть не наступил на спаривающихся лягушек. даже угроза быть раздавленными не заставила их остановиться.

Не могу судить о работоспособности семафора, но балансирное устройство цело, целы и ведущие к нему тросы. Впрочем, сигнализация здесь ни к чему: все станции и разъезды ликвидированы за ненадобностью, а локомотивы ходят редко. Я, по крайней мере, не видел их ни разу, хотя путь выглядит накатанным. Кстати, около станции рельсы лежат на железобетонных шпалах, на стыках, правда, деревянные, как правило.

На некотором расстоянии в сторону Валдая ветка проходит под мостом автодороги М10 (E105) Питер - Москва. Сделал несколько фотографий с моста. Рядом - деревянный дом с участком с подозрительно зелёными для этого времени грядками. Домик, судя по расположению, железнодорожный, кроме того рядом свалена в кучу различная железнодорожная сигнализация.

Перед въездом в деревушку Малая Болотница остановился, чтобы осмотреть находящийся в сотне-другой метров от автодороги бывший разъезд Уралец. Нашёл его без труда, хотя пришлось немного побродить по кустам и перепрыгнуть канаву с водой. Просматриваются остатки двух боковых путей, причём на правом устроена заросшая травой пассажирская платформа. То ли перед ней был тупик, то ли её построили уже после того, как разобрали этот путь. Что интересно, разъезд ограждают знаки для снегоочистителя, сделанные кустарным способом из подручного дерева. На полянке за разъездом ещё один железнодорожный домик, и тоже жилой.

Следующими целями для осмотра стали о.п. Новорахино и ст. Ерынья Разумеется, бывшие, поскольку пассажирский поезд Бологое - Крестцы вот уже несколько лет ходит только до Валдая.

Бывший о.п. удалось найти элементарно: посреди села Новое Рахино трассу пересекает асфальтовая дорога. Поворачиваем налево и едем метров сто до железнодорожного переезда, справа от которого и находится платформа. Она тоже поросла травой. На другой стороне следы какого-то деревянного сооружения в виде торчащих из земли калабах и выпотрошенный релейный шкаф у самого переезда. Сфотографировал всё это и отправился пешком искать станцию.

Если верить карте, она располагалась сразу за поворотом. Но не тут-то было! Во-первых, поворот оказался более длинным и крутым, чем показано на карте, во-вторых, после него никаких признаков станции обнаружено не было. Да её и не могло здесь быть: выемка сменялась насыпью и наоборот, дополнительные пути просто некуда было бы положить. По карте, дальше начинался поворот в обратную сторону, то есть вправо. На самом деле, после непродолжительного прямого участка последовал ещё один поворот налево, правда, не под таким большим углом. Именно за ним я и обнаружил следы станции Ерынья: шпалы бывших боковых путей, груду брёвен с прибитой к ним сигнальной табличкой красного цвета, бетонный столб с висящим на нём металлическим ящиком. Станция тоже была трёхпутной.

К сожалению, на поиски станции ушло времени намного больше, чем я рассчитывал, поэтому детально осматривать место, где она была, я не стал. Впрочем, в поле зрения ничего примечательного не попалось. Я быстро вернулся обратно к переезду, где оставил машину, по пути отмечая свежеположенные шпалы в некоторых местах.

Сразу же по моему возвращению пошёл дождь, и мы поехали дальше. Времени на дальнейшие изыскания уже не оставалось и я решил отложить их на следующий раз. По пути заехали ещё на станцию Добывалово, сфотографировал и её.